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            風(fēng)冷卻器的工作原理、泄漏的原因分析及保養

            一、風(fēng)冷卻器的工作原理:

            風(fēng)冷卻器是冷卻器的一種,特點(diǎn)是使用空氣作為熱交換的介質(zhì)進(jìn)行熱量交換,熱量通過(guò)空氣帶走,所以也稱(chēng)作空氣冷卻器。當高溫的液壓油進(jìn)入風(fēng)冷卻器芯體內的油通道,液壓油的熱量便迅速傳遞給導熱性能好的鋁合金芯體。芯體主要由集流管、油通道、風(fēng)通道組成,空氣從風(fēng)通道高速通過(guò),強制把熱量帶走,使得液壓油的溫度降低。如此不斷循環(huán),直到系統熱平衡,使得液壓油的溫度控制在允許的范圍內。一般而言,風(fēng)冷卻器的散熱效果主要取決于其部件散熱器的換熱面積和風(fēng)量,簡(jiǎn)單地:相同的換熱面積,風(fēng)量越大散熱效果越好,相同的風(fēng)量,則換熱面積越大,散熱效果越好。在稱(chēng)呼習慣上,也叫油冷卻器或風(fēng)冷式油冷卻器、鋁合金板翅式風(fēng)冷卻器。

            二、引起風(fēng)冷卻器泄漏的主要因素有以下幾方面:
            1、在風(fēng)冷卻器出油口安裝過(guò)濾器 不提倡在風(fēng)冷卻器出油口安裝過(guò)濾器,如果長(cháng)時(shí)間沒(méi)檢查清理過(guò)濾器,造成回油背壓過(guò)大或堵塞。
            2、低溫啟動(dòng)時(shí)油的粘度增大在冬天容易出現這種情況,因油的粘度變大,回油不暢,導致油通道壓力大于3.5Mpa,容易爆裂。
            3、電氣控制元件失效或異常 油路回油的流量突然增大,流速大于0.5m/s,造成散熱器爆裂。
            4、流量選型不合理流量的計算冷卻器工作流量=泵流量×油缸有效面積比×油的流量系數×安全系數 其中:油缸有效面積比=無(wú)桿腔受壓面積÷有桿腔受壓面積(>1)不同粘度液壓油的流量系數K為:K32#=1,K46#=1.3,K68#=1.9  安全系數:1.5~2.0, 常取1.8
            5、沒(méi)有加裝有效的旁通回路 當使用回油冷卻安裝方式時(shí),必須加裝有效的旁通回路。單向閥的使用壓力<0.5Mpa,并確保單向閥能優(yōu)先釋放,配管口徑請配合進(jìn)出油口的尺寸,不能變更縮小,盡可能使用高壓軟管和直接頭減少回油阻力。

            三、風(fēng)冷卻器正確安裝與保養:
            1、冷卻器必需安置在通風(fēng)良好處,并且易于清理空氣進(jìn)入側之臟污,前后必需要有風(fēng)扇葉片半徑以上的空間,以利空氣流通及熱交換效果良好。
            2、為正確安裝,建議使用軟管,正確的加裝旁通卸載回路,或使用獨立循環(huán)冷卻方式。
            3、空氣側之清理,可用壓縮空氣或是熱水,順著(zhù)鋁片方向清除,清理中請注意必需斷電,并保護好風(fēng)扇線(xiàn)圈勿使進(jìn)水。
            為保護冷卻器不致破裂,當冷卻器裝置于回油回路時(shí),必需加裝旁通卸載回路,與冷卻器并聯(lián),并且確認泄壓遭遇凸波時(shí),能夠優(yōu)先開(kāi)放卸載。

            四、風(fēng)冷卻器的日常維護:
            1、定期清理外翅片的積塵,才能保持良好的散熱效果。不清除積塵,會(huì )造成導熱性能下降,油溫往往降不下來(lái),可用軟刷子刷過(guò)后,再用高壓水沖洗。
            2、在野外使用的設備應裝防水護罩,避免雨水進(jìn)入風(fēng)機造成電路短路。
            3、由于風(fēng)冷卻器的主件散熱器是鋁合金復合材料,油通道和風(fēng)通道通常由小于1mm的薄板釬焊而成,不耐撞擊,故搬運時(shí)和使用場(chǎng)所應避免硬物的撞擊。

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